Bien sean de hibridación ligera o electrificados, cada vez son más los que eligen sus coches nuevos a partir de las etiquetas medioambientales, las ECO o Cero emisiones. Ambas son las que indican que el vehículo resulta el idóneo para circular por las grandes ciudades (en la mayoría de los casos) y presenta un nivel de contaminación acorde con lo establecido. Pero, ¿qué modelos económicos podemos tener?
Los coches ECO o Cero para un uso sin restricciones
Las restricciones a la circulación de las principales ciudades europeas (sobre todo, en episodios de alta contaminación) hacen que muchos conductores se planteen comprarse un coche más limpio, que les permita conducirlos sin preocupaciones. El problema es que muchos coches con etiqueta Cero -más que los ECO- no son precisamente económicos; y encontrar alguno asequible parece difícil.
De todos modos, los hay. Son varias las marcas que también apuestan por el urbanita más decidido, el que puede resultar más asequible, aunque sus condiciones mecánicas no sean el de un estrella. Pero responden bastante bien. Un claro ejemplo es el que tiene que ver con el Renault Zoe, la gran baza de cualquier lista de coches baratos, y este no es ECO, sino Cero emisiones.
Y es que, con la subida de impuestos a los carburantes y las restricciones de circulación, los coches distintivos con etiquetas medioambientales, las ECO y Cero de la DGT son cada vez más interesantes. Los criterios a seguir son sencillos, puesto que se agrupan según precio, motorización y tipo de etiqueta, cubriendo estos tres requisitos con un desembolso bajo. Para el caso de los coches ECO pueden ser híbridos convencionales y a gas, mientras que para los segundos se dan como híbridos enchufables o puramente eléctricos.
El top de los más baratos (e interesantes)
Entre los casos más concretos y favorables de la lista se hallan los que pueden ser los coches híbridos enchufables, que presumen ciertamente de la Cero pero también de la ECO. Y es que la compra de un PHEV puede ser una buena opción para cumplir la normativa medioambiental y prescindir parcialmente del consumo de combustible, con el ahorro de costes (de momento) y la disminución de contaminantes que supone respecto a un coche con motor de combustión convencional.
Pero no son los únicos. Los HEV, los híbridos convencionales o bien llamados de hibridación ligera, también se dan como una gran seguridad para el día a día. Así, entre ellos se dan los Fiat Cult hybrid, la versión híbrida del Fiat 500, o el Kia Rio. Para el caso de los puramente eléctricos, es verdad que la tónica general es que pueden ser coches más caros que los ECO, pero su escaparate también es amplio. ¿Un caso concreto? El Opel Corsa-e.
Fiat 500 Cult hybrid (ECO)
En esas, el primero de este tipo de coches más baratos, y perteneciendo a los de etiqueta ECO, se encuentra la versión híbrida convencional del Fiat 500, esta vez para la versión básica Cult. El mismo equipa un motor tricilíndrico 1.0 sin turbo pero con sistema Mild Hybrid. Este es un motor eléctrico más pequeño acoplado al de gasolina por una correa.
A ello se le une una batería de 12 V bajo el asiento del conductor que genera hasta 5 CV, de manera que se presenta con 70 CV de potencia máxima. Con caja de cambios manual y 3 puertas, este vehículo es del año 2021. A continuación, encontrarás más datos sobre prestaciones y consumos de este modelo y versión. Es de los automóviles más baratos de todos, ahora con un precio de 15.000 euros.
Toyota Yaris híbrido (ECO)
Los utilitarios son una de las alternativas más interesantes a la hora de adquirir un vehículo híbrido e incluso eléctrico. Esto se debe a que su enfoque puramente urbano es idílico para portar la etiqueta ECO e incluso la Cero, pudiendo disfrutar de importantes ventajas dentro de la ciudad, tales como reducción en el aparcamiento, movilidad y descuentos. Uno de ellos es el Toyota Yaris híbrido; con seguridad, de los vehículos más económicos que puedes hallar.
Así, el Yaris es una de las mejores compras para la ciudad. Su sistema híbrido es extremadamente eficiente, ofreciendo consumos irrisorios en casi cualquier situación. Además, es de los coches que cuentan con la etiqueta ECO de la DGT. Con el motor híbrido que combina un bloque de combustión de 1,5 litros con otro eléctrico se consiguen 116 CV de potencia. Lo mejor de él es su contenido consumo de combustible, especialmente en ciudad. Está disponible en el mercado por apenas 18.000 euros.
Kia Rio (ECO)
Y si la batalla por ofrecer el coche con etiqueta ECO más barato parece complicada, la tercera marca en discordia es Kia, que se mete en liza con el Rio microhíbrido. Es un coche que sucede al Kia Rio de nueva generación lanzado en 2017, que ahora presume, con su actualización, de un diseño más estilizado, tecnología microhíbrida para los motores y más tecnología.
Este subcompacto presenta una serie de novedades estéticas muy interesantes para dotar al Kia Rio de un aspecto más juvenil y deportivo. Destacan los nuevos grupos ópticos, más afilados, así como una nueva parrilla ‘tiger-nose’, más estrecha para darle un mayor protagonismo al paragolpes delantero. En su caso, este resulta con una motorización 1.0 T-GDI de gasolina con una hibridación ligera de 48V, que se oferta en dos niveles: 100 o 120 CV, y siempre con la etiqueta ECO de la DGT. Su precio se halla en estos momentos en los 13.300 euros.
Kia Niro PHEV (Cero)
Pasando a los coches que se muestran y benefician con la etiqueta Cero, luego de los ECO, tenemos el híbrido enchufable de Kia, el Niro PHEV. Un modelo muy ventajoso y provechoso en estos momentos y por el que se da con un precio muy combativo en su categoría: 27.000 euros. De esta forma, el Kia Niro PHEV es el híbrido enchufable más accesible que hay en el mercado.
Su concepción está a medio camino entre un compacto familiar y un SUV. Destaca por su nivel de equipamiento, por el confort que brinda a sus pasajeros y por su calidad de fabricación, que permite a la marca presumir de estar siempre en los puestos más altos de los rankings de fiabilidad y satisfacción de sus clientes. Su sistema híbrido lo componen un motor de gasolina de 1,6 litros de cilindrada con una potencia combinada de 141 CV (103 CV y un motor eléctrico de 60 CV). A ellos se le une una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades.
Opel Corsa-e (Cero)
En su caso, el Opel Corsa-e está entre los coches eléctricos más económicos del mercado, incluso con un mano a mano con algún ECO pese a ser un Cero emisiones. Tiene ventajas como la refrigeración líquida de sus baterías, que a priori alargarán mucho su vida útil, además de mejorar su rendimiento y autonomía.
Parte de la misma plataforma y tecnología que el Peugeot e-208, pero el grupo PSA ha decidido posicionar al Corsa a un precio algo más competitivo. Destaca por su coste de utilización y, sobre todo, por su facilidad de conducción. Un modelo muy recomendable para usar de manera intensiva en ciudad y en desplazamientos diarios. Su motor eléctrico rinde 100 kW (136 CV) y su batería tiene una capacidad de 50 kWh. Tales especificaciones se traducen a una autonomía homologada de 317 kilómetros. Tiene un precio de 22.000 euros.
Renault ZOE (Cero)
El ZOE es el coche eléctrico más exitoso en nuestro país. Así lo prueban los rankings de ventas. Tanto es así que la firma del rombo pretende seguir revalidando este éxito a través de un precio del que ahora se encuentra por apenas 24.000 euros, lo que lo hace ser de los eléctricos y Cero emisiones más baratos. Aquí tienes su ficha técnica.
Se trata de un coche encuadrado dentro del segmento B, lo que significa que es un coche de uso generalmente urbano, rivalizando precisamente con el mencionado Opel Corsa-e. No obstante, el ZOE se desmarca de todos ellos por un dato en concreto; su autonomía. Y es que este Renault promete una autonomía con una carga completa de hasta 390 kilómetros en su especificación de 50 kWh de batería, bastante superior a sus contrincantes.
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