Las balizas V16 ya son obligatorias y, cada periodo de dos años, la DGT confirma que realizará una revisión de cada uno de los modelos. Eso significa que hay balizas homologadas actualmente que, dentro de dos años, podrían dejar de tener autorización para comercializarse.
El inicio del año 2026 ha estado marcado por la entrada en vigor de la norma del uso de la baliza V16. Todos los conductores deben tener una en su coche para poder utilizarla en caso de necesidad. Pero es posible que algunos modelos dejen de tener homologación. ¿Qué significa esto?
La homologación de las balizas
La DGT reconoció en el Escrito Directriz MOV 2024/06 publicado el 22 de mayo de 2024 aquí, que tienen que vigilar el mercado y mantener las balizas V16 bajo supervisión. Para ello, cada dos años las someterán a su particular proceso de “ITV”, salvando las distancias.
¿Cuándo se llevarán a cabo las inspecciones?
En el documento que mencionamos, se comparte una tabla en la que se indica el calendario de revisiones que llevará a cabo la DGT. Es importante decir que estas revisiones se aplicarán a los modelos de baliza V16 y no a cada baliza de manera individual. Por ello, el conductor no se tendrá que preocupar de ello, al menos en principio.
El calendario de revisiones y las particularidades de las mismas se ha definido de la siguiente manera:
| Evaluación y revisión de la DGT | Tipo de revisión | Periodo (a contar desde la recepción de la homologación) |
|---|---|---|
| Primera evaluación periódica de CoP | In situ | Al pasar un año |
| Segunda evaluación periódica de CoP | Documental | Al pasar tres años |
| Tercera evaluación periódica de CoP | In situ | Al pasar cinco años |
| Cuarta evaluación periódica de CoP | Documental | Al pasar siete años |
¿En qué consisten las revisiones?
Como puedes ver en la tabla que hemos compartido contigo, habrá dos tipos de revisión que se irán intercalando con la intención de mantener las balizas V16 bajo control:
- Tipo In Situ: la DGT enviará un equipo para hacer la revisión de las balizas V16. Este proceso se podrá realizar tanto en la fábrica de las balizas V16 como en las instalaciones de la marca que quiere mantener la homologación de su producto.
- Tipo Documental: los fabricantes tendrán que facilitar muestras de las balizas V16 a revisión, documentos o «evidencias» para conseguir extender su homologación durante otros dos años.
Dicho esto, la DGT someterá cada baliza a una serie de comprobaciones que se concentrarán en tres aspectos fundamentales:
- Comprobar que la cobertura con la red a la que esté conectada la baliza V16 funciona de manera adecuada.
- Asegurarse de que no haya problemas en la conexión con la plataforma DGT 3.0.
- Confirmar que las balizas V16 a revisión siguen cumpliendo de forma satisfactoria las exigencias técnicas impuestas por la DGT.
Consecuencias de fracasar en la revisión
La DGT está determinada a mantener el mercado de las balizas V16 bajo control para evitar que haya marcas que abandonen sus balizas y que no confirmen su buen funcionamiento con el paso del tiempo. Dicho esto, ¿Qué significa que una baliza no pase la revisión y deje de tener homologación?
Lo que implica para el usuario
Esto es lo que más nos preocupa a los conductores. ¿Qué ocurre si un día vemos que nuestra baliza V16 aparece en la lista de aquellas que han perdido la certificación?
La buena noticia es que no es el fin del mundo. La DGT especifica que podremos seguir usando la baliza V16 que hemos comprado sin problemas «hasta el fin de su vida útil». Esto significa que, si tu baliza V16 tiene cobertura con Movistar o, por ejemplo, Vodafone, hasta 2038, no tendrás que hacer el cambio de la misma hasta que llegue ese momento. Esto queda reflejado en la web de la DGT y, al menos de momento, no está abierto a discusión.
No obstante, es cierto que a algunos conductores les inquietará saber que están conduciendo con una baliza V16 que ha perdido la homologación. Por suerte, la DGT indica en su escrito que el fabricante tendrá que cooperar para «eliminar los riesgos que presenten los modelos» de balizas V16 en cuestión.
Consecuencias para el fabricante
La DGT indica que proporcionará un periodo máximo de tres meses para que el fabricante de una baliza V16 que no haya pasado la revisión pueda introducir medidas con la intención de hacer los cambios pertinentes.
En el caso de no cumplir con las exigencias, la DGT tendrá capacidad para solicitar la retirada del producto y que se deje de comercializar. Esto podría ser lo que ocurra con las primeras balizas V16 que ya han perdido la homologación, tal y como queda reflejado en la web de la DGT.
¿Qué balizas han perdido la homologación?
De los cientos de balizas V16 que hay disponibles en el mercado, hay cuatro versiones que ya no tienen activa su homologación. Si tienes una de ellas, ten en cuenta lo que hemos explicado unas líneas más arriba:
- Don Feliz V16IoT con número de certificado IDIADA PC24020028 de la empresa Ledel Solutions.
- The Boutique for your car V16IoT con número de certificado IDIADA PC25020290 también de Ledel Solutions.
- Ikrea V16IoT con número de certificado IDIADA PC25060006 de Ledel Solutions.
- CALL SOS XL-HZ-001-VC con número de certificado LCOE 2024060583G1 de la empresa DITRAIMON.
A fecha de cuatro de enero de 2026, estos son los cuatro modelos que no tienen certificación activa en estos momentos. Para consultar si se añaden más balizas V16, te recomendamos entrar en la web de la DGT desde aquí.
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